中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
矩陣型法，利用矩陣型法進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)是發(fā)展最早也是最成熟的方法，它常常用于修正計(jì)算模型的整個(gè)矩陣，精度比較高，執(zhí)行操作相對(duì)容易。這種方法的主要缺點(diǎn)在于所修正模型的物理意義并不是非常明確，這往往會(huì)喪失原有限元模型的帶狀性特點(diǎn)，因此，需要輔助其它的修正方法進(jìn)行修正。
子矩陣修正法，通過對(duì)需要修正的矩陣定義相關(guān)的修正系數(shù)以及對(duì)宇矩陣修正系數(shù)的調(diào)整可以修正橋梁的結(jié)構(gòu)剛度，這種方法的最大優(yōu)勢(shì)在于修正后的剛度矩陣仍然與原矩陣保持對(duì)稱性與稀疏性。
靈敏度法，運(yùn)用靈敏度法，檢測(cè)人員可以修正結(jié)構(gòu)參數(shù)，并且通過設(shè)計(jì)參數(shù)以及彈性模量的截面面積等可以實(shí)現(xiàn)對(duì)有限元模型的修改。第四，指紋分析方法， 就是在橋梁檢測(cè)中，尋找與其結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性有關(guān)的動(dòng)力指紋，并且通過相應(yīng)指紋的變化情況來判斷橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀況。在線監(jiān)測(cè)中，最易獲得的模態(tài)參數(shù)是頻率， 而且所獲得的參數(shù)的精度非常高。因此，檢測(cè)人員可以通過監(jiān)測(cè)頻率的變化這種方式來識(shí)別結(jié)構(gòu)破損情況，這種方式操作起來也是比較簡(jiǎn)單的。此外，振型也可以適用于橋梁結(jié)構(gòu)破損情況的發(fā)現(xiàn)與識(shí)別，雖然運(yùn)用振型進(jìn)行測(cè)試的精度低于頻率，但是振型可以包含更多的檢測(cè)信息。大量的檢測(cè)模型以及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)表明，由于橋梁結(jié)構(gòu)損傷導(dǎo)致的固有頻率的變化非常小，但是振型形式變化卻十分明顯，一般損傷導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)自振頻率的變化一般在5% 以內(nèi)。有一些研究人員采用模糊理論與指紋分析結(jié)合的方式進(jìn)行檢測(cè)，這種方式的可靠度建立在規(guī)范的理論框架基礎(chǔ)之上，對(duì)不同種類橋梁的使用性能以及專家評(píng)估 數(shù)據(jù)的科學(xué)性要求較高。
